Gelişmiş Hız ve Vektör Tork Optimizasyonu

ACS355-01E-09A8-2; asenkron motorlar ve sabit mıknatlı (PM) senkron motorlar için **hız geri beslemesiz (sensorless) vektör kontrol** yeteneği sunar. 2.2 kW güç sınıfındaki mikser, kırıcı ve helezon gibi ağır yük kalkışlarında motorun duraksamasını engelleyerek tam tork kararlılığı sağlar.

Dahili Frenleme Kıyıcısı ile Hızlı Döngü

Seri üretim hatlarında ani dur-kalk süreçlerini yönetmek için **dahili frenleme kıyıcısı (chopper)** donanıma entegredir. Motorun jeneratif enerjisini hızla sönümlemek için harici bir fren direncini doğrudan bağlayabilir, makine çevrim sürelerini güvenle kısaltabilirsiniz.

Entegre Çift Kanallı STO Emniyet Kalkanı

Cihaz, uluslararası **EN ISO 13849-1 PL e ve SIL3** standartlarına uygun çift kanallı Safe Torque Off (STO) donanımına sahiptir. Pano içi emniyet kontaktörü maliyetini ortadan kaldıran bu mimari sayesinde, acil durdurma sinyalleri doğrudan sürücüye entegre edilir.

1. Bu ürünün parça kodunun sonunda (+J404 gibi) bir ek bulunmuyor. Ekran veya kontrol paneli ayrıca mı satın alınmalıdır?

Evet, **ACS355-01E-09A8-2** yalın kodunda bir opsiyon eki (+J404 / +J400 vb.) bulunmadığında cihaz fabrikadan dahili bir kontrol paneli olmadan sevk edilir. Sürücüyü programlamak için projenizin ihtiyacına göre **ACS-CP-C Temel Kontrol Paneli**, Türkçe dil destekli **ACS-CP-A Gelişmiş Asistan Kontrol Paneli** veya bilgisayar bağlantı kitlerini (CCA-01) ayrıca sipariş etmeniz gerekir. Eğer parametre ayarları sabit bir makine imalatı yapıyorsanız tek bir asistan paneli satın alıp, tüm sürücüleri sırayla programlayarak panelsiz çalıştırabilirsiniz.

2. Monofaze 220V şebeke girişine sahip bu sürücü ile 2.2 kW gücündeki standart trifaze (380V) motorlar sürülebilir mi?

Bu sürücü **1 Faz 220V girişli ve 3 Faz 220V çıkışlıdır.** Şebekeden doğrudan 380V gerilim çeken yıldız bağlı bir motor bu cihaza doğrudan bağlanamaz. Ancak sürülecek 2.2 kW motorun klemens kutusundaki köprüler **380V Yıldız (Y) durumundan 220V Üçgen (Δ)** durumuna dönüştürülebiliyorsa, motor bu sürücüyle tam performans ve torkla çalıştırılabilir. Devreye alma öncesinde motor etiketindeki 220V Üçgen akım değerinin sürücünün nominal akım sınırı olan **9.8 Amper** değerini aşmadığı teyit edilmelidir.

3. Entegre Safe Torque Off (STO) emniyet fonksiyonunun geleneksel pano mimarilerine göre elektriksel avantajları nelerdir?

Dahili **Safe Torque Off (STO)** donanımı, motoru süren inverter güç yarı iletkenlerinin (IGBT) kapı sürücü besleme gerilimini elektriksel ve donanımsal olarak çift kanaldan keserek motorun kontrolsüz tork üretmesini engeller. Bu emniyet mimarisi **SIL3 ve PL e** onaylıdır. Geleneksel panolarda kullanılan büyük ve maliyetli emniyet kontaktörlerine duyulan ihtiyacı ortadan kaldırır. Kablolama işçiliğini kısaltır, pano maliyetini düşürür ve kontaktör anahtarlamasından kaynaklanan elektriksel ark gürültülerini (EMI) tamamen önler.

4. ACS355 serisinin "Side-by-Side" (Yan Yana) montaj özelliği 2.2 kW R2 kasada ısınma problemine yol açar mı?

Hayır, ABB ACS355 serisi sürücülerin yan panellerinde hava sirkülasyon ızgaraları bulunmaz. Soğutma işlemi arka kısımdaki alüminyum soğutucu blok ve dahili akıllı fan yardımıyla dikey (aşağıdan yukarıya) eksende gerçekleştirilir. Bu termal tasarım sayesinde R2 şasisine sahip 2.2 kW sürücüler bile panoda aralarında hiç boşluk bırakılmadan **yan yana sıfır mesafeyle** monte edilebilir. Bu özellik, pano hacmini ve genişliğini önemli oranda azaltarak pano maliyetlerinden tasarruf sağlar.